דו”ח רבעון חיובי שהוצף בענני אי ודאות – ניתוח עומק לאתגרים וההזדמנויות של חברת התעופה הבריטית

חברת התעופה הבריטית EasyJet, מהבולטות בענף הלואו-קוסט באירופה, רשמה ירידה חדה של 8% במנייתה לאחר פרסום תוצאות הרבעון השלישי. זאת, על אף קפיצה של 21% ברווח הנקי שהגיע ל-286 מיליון ליש”ט – נתון שנשמע מבטיח, אך הוצף בגל של דאגות חדשות: שביתות בקרב פקחי התעבורה האווירית בצרפת, לצד עלייה מהירה בעלויות הדלק, העלו סימני שאלה לגבי המשך הדרך.

המאמר בוחן את הביצועים הפיננסיים, מנתח את השפעות הגורמים החיצוניים על החברה, מציג את תגובת השוק ואת האסטרטגיה קדימה – ומשרטט את התמונה המלאה של האתגרים והפוטנציאל בסקטור התעופה האירופי.

סקירה כמותית: רווחיות מרשימה, אך הוצאות חורגות מהצפי

ברבעון השלישי של השנה הפיסקלית, דיווחה EasyJet על רווח נקי של 286 מיליון ליש”ט – עלייה של 21% לעומת השנה הקודמת, ובהתאם לציפיות השוק. למרות זאת, מניית החברה פתחה את יום המסחר בירידה של יותר מ-7%, ושערה עמד על 488 פני בריטי, כאשר המשקיעים מתמקדים פחות במספרי השורה התחתונה – ויותר באיומים שמסביב.

החברה דיווחה על שני מקורות עיקריים לפגיעה ברווחיות:

שביתות בצרפת: פעולת מחאה של פקחי הטיסה הצרפתים ביולי גרמה לאיבוד הכנסות ולהוצאות חריגות בסך 15 מיליון ליש”ט. השביתה אילצה את החברה (ואחרות) לבטל מאות טיסות – גם כאלה שלא המריאו או נחתו בצרפת, בשל התלות במרחב האווירי המרכזי של המדינה.

מחירי הדלק: עלייה חדה נוספת, שהוסיפה להוצאות החברה 10 מיליון ליש”ט במהלך הרבעון – ומבטאת את השפעת השוק הגלובלי, שבו עלויות האנרגיה לא צפויות להתייצב בקרוב.

מנכ”ל החברה, קנטון ג’רוויס, הביע אכזבה חריפה מהשביתות: “הפעולה בצרפת ביולי הציבה אתגרים בלתי נסבלים ללקוחות ולצוות, והוסיפה עלויות משמעותיות לכל חברות התעופה”.

שביתות בצרפת: מגבלה מבנית לתעופה האירופית

שביתות בקרב פקחי התעבורה האווירית בצרפת אינן תופעה חדשה, אך השפעתן הפכה קריטית בתקופת עונת השיא. המחאה האחרונה, שפרצה בגלל מחסור בכוח אדם ובציוד מיושן, אילצה את EasyJet לבטל או להסטות טיסות רבות – והדגישה את תלותן של החברות באסדרה ובתפקוד חלק של מרחב האוויר בצרפת.

הפגיעה הכספית כוללת לא רק אובדן הכנסות מטיסות שבוטלו, אלא גם פיצוי לנוסעים, תשלומים לעובדים בגין שעות נוספות ועלויות תפעול לא צפויות. מעבר לכך, האירוע ממחיש את פגיעותה של מערכת התעופה האירופית כולה ל”שיבוש נקודתי” במדינה אחת מרכזית.