מרצדס מחזיקה מזה עשרות שנים בתואר יצרנית רכב המוציאה ממפעליה מכוניות משפחתיות מפוארות ונוחות ברמה שקשה מאוד להתחרות בה. דגמי הרכבים המשפחתיים של מרצדס מחולקים לקטגוריות כגון A-Class, C-Class, E-Class והיוקרתית מכולן ה- S-Class.

אם רכבי מרצדס מקטגוריית S מיועדים לקהל אמיד הרי שהמרצדס מייבך S קלאס (או בשמה המלא –Mercedes-Benz Maybach S-Class) מיועדת לקהל עשיר כל כך עד שאפילו הנהג הקבוע שיפעיל אותה עבורם מקבל משכורת לא רעה. המרצדס מייבך נועדה להתחרות ברכבים כגון הבנטלי פליינג ספור (Bently Flying Spur– או בעברית “דובן מעופף”) וה-גוסט (Ghost– או בעברית “רוח רפאים”) של רולס רויס. הכינוי המקוצר של המרצדס מייבך הוא –S580 ומכאן והלאה נכנה אותה כך או פשוט “מייבך”.

כל מה שיש בכל דגמי S – קלאס של מרצדס ועוד הרבה מעבר

ה- S580 בנויה על הפלטפורמה שמשמשת את כל דגמי S קלאס. היא מצוידת במנוע בעירה פנימית (בנזין או דיזל) V8 (שמונה בוכנות מסודרות בטור של זוגות שכל אחד מהן יוצר צורת V) המייצר כ-600 כוחות סוס. בנוסף יש ל- S580 מנוע חשמלי חזק המופעל במתח של 48 וולט, מה שהופך ספינת דגל זו של מרצדס להיברידית.
למייבך מערכת המעבירה כוח לכל אחד מארבעת הגלגלים באופן חכם כך שנשמרת אחיזה מיטבית גם במהירויות גבוהות מאד. מהירות מרבית של 250 קמ”ש היא תוצר של מערכת הגבלת מהירות כך שקשה לדעת לכמה מסוגלת המייבך באמת. המייבך מאיצה מ – 0 ל-100 קמ”ש בארבע וחצי שניות.

תא הנוסעים מפואר ומאובזר באופן שיותיר את רובנו פעורי פה, מסכי מגע גדולים מלפנים ומאחור, להפעלת מערכות הבידור ולהצגת נתונים, דלתות הנסגרות ללא השמעת רחש (בזכות הצפתן על כריות אוויר), 30 רמקולים לסאונד מושלם ועוד.

צריכת דלק – למישהו באמת אכפת?

לקראת השקת המייבך ניכר שמרצדס אינה מפרסמת נתונים אודות צריכת הדלק של ספינת הדגל שלה. לכולנו ברור שהנעת מכונית כה כבדה ומאובזרת באמצעות מנוע עצום וחזק דורשת שריפה של דלק או שימוש בכמות גדולה של חשמל מן הסוללה של מערכת ההנעה החשמלית. העניין הוא שלמעט מי שמעדיפים לראות עולם בו אנו משתמשים באופן אחראי יותר באנרגיה, במיוחד כזו המופקת משריפת דלק מוצק, מה שבאמת משנה למי ששוקלים לרכוש את המייבך הוא לא צריכת הדלק שלה אלא נפח מיכל הדלק.

קישוריות, טכנולוגיה דיגיטלית ובטיחות

המייבך החדשה (מודל 2021), כמו כל חברותיה מקלאס S של מרצדס, מצוידת במערכת ה- Infotainment (שילוב של “מידע” ו”בידור”) החדישה ביותר של מרצדס, המכונה MBUX.
מלפנים מסך מגע 12.8 אינץ’ ומסך 12.3 נוסף להצגת נתונים הקשורים לפעולת הרכב (מהירות, סל”ד, חום מנוע, התראות, כמות דלק במיכל וכד’). מערכת הניווט מובנית ומצוידת בטכנולוגיית מציאות רבודה. מערכת MBUX של מרצדס מתממשקת בקלות הן לפלטפורמת Apple CarPlay והן ל- Android Auto כך שאין מצב שתהיה אפליקציה שרוצים ליהנות ממנה אבל אי אפשר.

מבחינת בטיחות מרצדס לא חסכו דבר ואף הגדילו לעשות וציידו את המייבך במערכות העזר למניעת תאונות המתקדמות בעולם וביניהן בלימת חירום אוטונומית (כולל זיהוי הולכי רגל), התראת סטייה מנתיב וסיוע בהיגוי אוטומטי למניעתה, בקרת שיוט אוטומטית עם פונקציה של נהיגה חצי אוטונומית (למעשה הרכב נוהג את עצמו אך הנהג נדרש להיות עם ידיים על ההגה, רגל על הדוושות ומבט על הכביש). כמה היא עולה? בחו”ל המחיר ההתחלתי שלה הוא כ-2 מיליון דולר.

*אין במאמר זה, בחלקו או במלואו, כל הבטחה להשגת תשואות מהשקעות ואין האמור בו מהווה ייעוץ מקצועי לבצע השקעות בתחום כזה או אחר.