באמצע יולי 2022 יונדאי חשפה דגם חדש מתוצרה, האיוניק 6 (Ioniq 6). מדובר במכונית סדאן חשמלית מלאה שמתהדרת בטווח נסיעה גדול יותר אפילו מהטסלה 3 בעלת הסוללה המשופרת (Tesla 3 Long Range). עובדה זו תאפשר לה להתחרות בטסלה 3, שכפי שאנחנו יודעים היטב, היא מסומנת בעולם עד כה כרכב הסדאן החשמלי הנמכרת ביותר. 

האיוניק 6 היא גרסה מוקטנת של רכב השטח האיוניק 5. היא גם הדגם השני במותג הרכבים החשמליים המלאים של יונדאי Ioniq EV. עם סוללה מלאה האיוניק 6 תוכל לנסוע 610 קילומטרים עד שהסוללה תתרוקן לגמרי. זאת לפי מפרטי WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure). הטווח של הטסלה 3 (שוב, לפי מפרטי WLTP) הוא 602 קילומטרים. 

הטווח המרשים הוא הישג משמעותי

הטווח שמציעה האיוניק 6 הוא הישג מרשים. אמנם, ישנם רכבים חשמליים בעלי טווח גדול עוד יותר, כגון ה – Lucid Air (טווח של 836 קילומטרים), המרצדס EQS 450 (729 קילומטרים) והטסלה מודל S (651 קילומטרים), אולם בקטגוריית דגמי הסדאן שאינם נחשבים רכבי יוקרה הטסלה מודל 3 היא שהציעה עד כה את הטווח הגדול ביותר. האיוניק 6 צפויה לצאת לשוק במהלך 2023 ומרגע שתתחיל להימכר הטסלה 3 תאבד את הבכורה. 

יצרנית הרכב הקוריאנית יונדאי כבר הצהירה שהיא מעוניינת להפוך עד שנת 2026 לאחת משלוש ספקיות הרכבים החשמליים המובילות בארה”ב. נראה שהאיוניק 6 היא צעד חשוב בדרך להשגת מטרה שאפתנית זו, ובתנאי שניתן יהיה לקנות אותה במחיר אטרקטיבי. יונדאי עדיין לא פרסמה נתונים אודות המחיר אך ההערכה היא שהאיוניק 6 תעלה בארה”ב בין 40,000 ל – 45,000 דולרים, דגמי 2022 של הטסלה 3 נמכרו בארה”ב עבור 48,000 דולרים. 

הפופולאריות של רכבי סדאן חשמליים צפויה לעלות

הטסלה 3 הוא הרכב החשמלי השני הנמכר ביותר בארה”ב אחרי רכב ה-SUV החשמלי של טסלה, המודל Y. ה-SUV החשמלי של יונדאי, האיוניק 5, מדורג במקום החמישי. עד כה נראה שהציבור מעדיף רכבי SUV חשמליים ולכן הבחירה של יונדאי להשקיע דווקא בפיתוח דגם סדאן עשויה להיראות תמוהה. מסתבר שהצפי הוא שרכבי סדאן חשמליים יהפכו פופולאריים יותר בשנים הקרובות, במיוחד בקרב מי שרוכשים רכב חשמלי בפעם הראשונה. זאת מכיוון שרכבים מקטגוריית הסדאן הם זולים יחסית לדגמים מקטגוריית ה-SUV.
באופן כללי היקף מכירת רכבים חשמליים הולך וגדל, בשנת 2021 5% מכל הרכבים שנמכרו בעולם היו חשמליים. בארה”ב, ברבעון הראשון של 2022 נמכרו פי שתיים יותר רכבים חשמליים מאשר ברבעון המקביל אשתקד. 

תשקיע 10 מיליארד דולר בפיתוח טכנולוגי

בדומה לאיוניק 5 דגם הסדאן החשמלי החדש של יונדאי בנוי על בסיס הפלטפורמה החשמלית המודולרית של החברה (פלטפורמה המכונה E-GMP). מתח הסוללה הוא 800 וולט והטעינה היא מהירה יותר מאשר ברוב הרכבים החשמליים למעט בדגמי טסלה.
יונדאי מבצעת השקעות נרחבות בפיתוח טכנולוגיה לרכבים חשמליים. היצרנית הקוראנית התחייבה להוציא לפחות 10 מיליארד דולרים עד שנת 2025 למימון פעילותה בארה”ב בתחום פיתוח טכנולוגי לרכבים חשמליים ואוטונומיים ויישומי ניידות לרובוטיקה. למעלה ממחצית מן הסכום מיועד להקמת מפעל רכבים חשמליים חדש בג’ורג’יה בו ייוצרו גם סוללות. במפעל זה יונדאי מתכננת לייצר לפחות חלק מן הדגמים החשמליים העתידיים שלה כגון האיוניק 7, SUV בעל שלוש שורות של מושבים המיועד למשפחות גדולות. האיוניק 6 תיוצר במפעל יונדאי בדרום קוריאה. 

האיוניק 5 כבר הוכיחה שביונדאי מוכנים להיות נועזים בכל הקשור לעיצוב הרכבים החשמליים שלהם. האיוניק 6 גם היא בעלת עיצוב חדשני עם מכסה מנוע נמוך וגג גבוה ההופכים אותה לעקמומית יותר מרוב מכוניות הסדאן. הכוונה, כך אומרים ביונדאי, היא לאפשר חלל גדול בו הנוסעים יכולים להרגיש בנוח.